Танки вермахта: Амфибийные проекты в Чехословакии
Немцы, получив в 1938 году в свое распоряжение танки чешского производства, также проявили интерес и к проектам амфибийной техники на основе этих машин. На деле все оказалось сложнее, а ввиду ограниченности финансовых ресурсов, созданные экспериментальные образцы амфибийных вариантов Pz.Kpfw.38(t) февраля 1941 года и Pz.Kpfw.35(t) июня 1941 года так и не были реализованы на серийной основе, хотя первоначально предполагалось выпустить целую партию плавсредств. Обращение германских специалистов Управления вооружений к своим чешским коллегам было продиктовано, как начавшейся подготовкой к возможной операции "Морской лев" в 1940 году, так и тем, что в качестве одного из вариантов амфибийного танка рассматривался чехословацкий танк LT vz.38, прекрасно показавший себя во время Французской кампании.
Получив заказ на изготовление прототипа этой машины, а также начав переговоры и о возможности заключения контракта на поставку 100 комплектов специального оборудования, чешская компания ВММ совместно с германской фирмой Кэссбёрер (г.Ульм) создала экспериментальный комплект понтонов АР-1, который был готов к испытаниям 21.02.1941 г.

Schwimmpanzer 38(t) (Прототип амфибийного варианта Pz.Kpfw.38(t))
Изготовленный по аналогии с устройством для амфибийной "двойки" (вариант с "обрамлением" машины и основными понтонами спереди и позади танка), АР-1 снабжался двумя гребными винтами, которые отбирали мощность у танкового двигателя, развивая максимальную скорость до 8 км/ч. При этом, корпус танка был герметизирован, а воздух в двигательное отделение поступал через трубу, размещенную позади башни. Прототип понтона вместе с танком отправили на полигон в Куммерсдорфе, но проект так и не был реализован, поскольку к этому времени стало окончательно ясно, что никакой полномасштабной десантной операции на Британские острова не будет, а бронетехника Третьего Рейха столкнется в ближайшем будущем с проблемой форсирования многочисленных рек западной части СССР на территории Украины и Беларусии. Тем не менее, в июне следующего, 1942 года, чехи успешно провели еще одни испытания на Влтаве в районе Либени, однако после Сталинградского сражения, когда стало окончательно ясно, что десантные операции уровня Битвы за Крит Вермахту уже не понадобятся, проект был окончательно закрыт.

Испытания на воде амфибийного варианта Pz.Kpfw.38(t)

Плавающий танк Pz.Kpfw.38(t) перед началом экспериментов на озере Заалер Бодден, в районе Рибница, 1942 год

Фото испытаний танка на озере Заалер Бодден, 1942 год

Испытания на озере Заалер Бодден, 1942 год
|
Танки Pz.Kpfw.38(t)
|
|
|
|
|
Нажмите на фотографию для увеличения
|
Для справки - таблица из книги "PzKpfw 38 (t) LT vz.38", автор - Janusz Ledwoch:
| |
TNH
|
| Zaloga |
3
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4510
|
| szerokosc (mm) |
2080
|
| wysokosc (mm) |
2300
|
| rozstaw gasienic (mm) |
-
|
| przeswit (mm) |
300
|
| Masa bojowa (kg) |
8200
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
-
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
200
|
| w terenie (km) |
-
|
| Promien skretu (m) |
-
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
-
|
| wzniesienia (°) |
-
|
| brody (mm) |
-
|
| rowy - okopy (mm) |
-
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
-
|
| Predkosc maksymalna km/h |
38
|
| |
LTP
|
| Zaloga |
3
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4100
|
| szerokosc (mm) |
1950
|
| wysokosc (mm) |
1800
|
| rozstaw gasienic (mm) |
-
|
| przeswit (mm) |
330
|
| Masa bojowa (kg) |
7300
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
0,55
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
187
|
| w terenie (km) |
-
|
| Promien skretu (m) |
-
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
800
|
| wzniesienia (°) |
45
|
| brody (mm) |
900
|
| rowy - okopy (mm) |
2000
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
-
|
| Predkosc maksymalna km/h |
32-40
|
| |
LTH
|
| Zaloga |
3
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4510
|
| szerokosc (mm) |
2000
|
| wysokosc (mm) |
2300
|
| rozstaw gasienic (mm) |
-
|
| przeswit (mm) |
330
|
| Masa bojowa (kg) |
7500
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
-
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
250
|
| w terenie (km) |
-
|
| Promien skretu (m) |
-
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
-
|
| wzniesienia (°) |
-
|
| brody (mm) |
-
|
| rowy - okopy (mm) |
-
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
-
|
| Predkosc maksymalna km/h |
45
|
| |
LTvz.40
|
| Zaloga |
3
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4270
|
| szerokosc (mm) |
1980
|
| wysokosc (mm) |
2100
|
| rozstaw gasienic (mm) |
-
|
| przeswit (mm) |
360
|
| Masa bojowa (kg) |
8000
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
-
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
200
|
| w terenie (km) |
-
|
| Promien skretu (m) |
-
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
-
|
| wzniesienia (°) |
-
|
| brody (mm) |
-
|
| rowy - okopy (mm) |
-
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
-
|
| Predkosc maksymalna km/h |
45
|
| |
Strv m/41
|
| Zaloga |
4
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4540
|
| szerokosc (mm) |
2140
|
| wysokosc (mm) |
2350
|
| rozstaw gasienic (mm) |
-
|
| przeswit (mm) |
-
|
| Masa bojowa (kg) |
10500
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
-
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
180
|
| w terenie (km) |
-
|
| Promien skretu (m) |
-
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
-
|
| wzniesienia (°) |
-
|
| brody (mm) |
-
|
| rowy - okopy (mm) |
-
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
-
|
| Predkosc maksymalna km/h |
48
|
| |
PzKpfw 38 (t) Ausf. A-D
|
| Zaloga |
4
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4610
|
| szerokosc (mm) |
2135
|
| wysokosc (mm) |
2252
|
| rozstaw gasienic (mm) |
1770
|
| przeswit (mm) |
400
|
| Masa bojowa (kg) |
9725
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
0,57
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
230
|
| w terenie (km) |
-
|
| Promien skretu (m) |
8,7
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
800
|
| wzniesienia (°) |
28,7
|
| brody (mm) |
800
|
| rowy - okopy (mm) |
2100
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
80
|
| Predkosc maksymalna km/h |
42
|
| |
PzKpfw 38 (t) Ausf. E-D
|
| Zaloga |
4
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4610
|
| szerokosc (mm) |
2135
|
| wysokosc (mm) |
2252
|
| rozstaw gasienic (mm) |
1770
|
| przeswit (mm) |
400
|
| Masa bojowa (kg) |
9850
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
0,57
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
230
|
| w terenie (km) |
-
|
| Promien skretu (m) |
8.7
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
800
|
| wzniesienia (°) |
37
|
| brody (mm) |
800
|
| rowy - okopy (mm) |
2100
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
80
|
| Predkosc maksymalna km/h |
42
|
| |
Sd Kfz 140/1
|
| Zaloga |
4
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4510
|
| szerokosc (mm) |
2140
|
| wysokosc (mm) |
2180
|
| rozstaw gasienic (mm) |
-
|
| przeswit (mm) |
-
|
| Masa bojowa (kg) |
9750
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
-
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
240
|
| w terenie (km) |
160
|
| Promien skretu (m) |
-
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
-
|
| wzniesienia (°) |
-
|
| brody (mm) |
-
|
| rowy - okopy (mm) |
-
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
-
|
| Predkosc maksymalna km/h |
52
|
| |
TNH n.A
|
| Zaloga |
4
|
| Wymiary |
|
| dlugosc calkowita (mm) |
4700
|
| szerokosc (mm) |
2885
|
| wysokosc (mm) |
2215
|
| rozstaw gasienic (mm) |
1915
|
| przeswit (mm) |
400
|
| Masa bojowa (kg) |
10600
|
| Nacisk na grunt (kp/cm2) |
-
|
| Zasieg |
|
| na drodze (km) |
200
|
| w terenie (km) |
150
|
| Promien skretu (m) |
-
|
| Pokonywanie przeszkod |
|
| scian у (mm) |
-
|
| wzniesienia (°) |
-
|
| brody (mm) |
-
|
| rowy - okopy (mm) |
-
|
| Zuzycie paliwa (dm/m3) |
-
|
| Predkosc maksymalna km/h |
52.5
|
По материалам работы Б.Ф. Тынчерова - "Сталинский аргумент Эриха фон Манштайна. Германские плавающие и ныряющие танки: Амфибийная бронетехника в боях за Крым весной-летом 1942 года"
|