Танк "Оплот" получит новый двигатель
|
pro-tank.ru
|
2013-07-11T10:16
|
Новый двигатель разрабатывают для усовершенствованного танка "Оплот"
Танковый двигатель 6ТД-3 разрабатывает Харьковское КБ по двигателестроению. Об этом сообщило информационное агентство "Status quo" со ссылкой на генерального конструктора ХКБД Сергея Алехина, который сказал: "Есть ряд направлений развития проекта и мы по ним работаем. Производить двигатели будет ГП "Завод им.Малышева", который уже производит аналогичные моторы". Танковый двигатель 6ТД-3 мощностью до 1,5 тысяч л.с. разрабатывается в нескольких вариантах: в частности, с гидрообъемной и с гидромеханической трансмиссией.
В настоящее время "Оплот" оснащается двигателем 6ТД мощностью 1200 л.с. и со слов Сергея Алехина, новый двигатель планируется установить на усовершенствованный танк "Оплот" и на аналогичные танки иностранного производства, которые имеют унифицированное моторно-трансмиссионное отделение.
"Проведены конструкторско-доводочные испытания нового двигателя, найдены принципиальные решения. Но поскольку еще нет танка, на который будет устанавливаться двигатель, то испытания в составе машины не проведены. Поэтому мы не можем сказать, что двигатель разработан полностью", - сообщил Алехин.

Генеральный конструктор ХКБД отметил, что двигатель, в зависимости от танка, будет выполнятся мощностью 1,4 тысяч л.с. и 1,5 тысяч л.с. "Мощность будет зависеть от того, какое количество тепла сможет рассеять система охлаждения, и на какую мощность будет рассчитана коробка передач", - сказал С. Алехин, он также отметил, что увеличение мощности двигателя позволит конструкторам улучшить подвижность и защиту танков.
Информагентство SQ отмечает, что объем моторно-трансмиссионного отделения танка с двигателем 6ТД - наименьший среди всех танков в мире. Новый двигатель будет иметь массу в 1 тысячу 200 килограммов. Разработаны варианты модернизации двигателями 6ТД российских танков серии Т-72, а также Т-90С.
Источник: "STATUS QUO".
Двигатели военных гусеничных машин (двухтактные турбопоршневые)
|
3ТД-1 |
Назначение |
БТР-70 БТР-80 |
Мощность, кВт (л.с.) |
206 (280) |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2600 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
86/1950 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
158 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
3 |
Рабочий объем, л |
8,15 |
Расход воздуха, кг/с |
0,45 |
Габариты, мм |
|
длина |
1231 |
ширина |
955 |
высота |
581 |
Масса, кг |
850 |
Удельная масса, кг/л.с. |
3,03 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
410 |
|
3ТД-2 |
Назначение |
БТР-50 БМП-2 "Шилка" "Оса" "Квадрат" |
Мощность, кВт (л.с.) |
294 (400) |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2600 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
117,5/1950 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
160 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
3 |
Рабочий объем, л |
8,15 |
Расход воздуха, кг/с |
0,64 |
Габариты, мм |
|
длина |
1231 |
ширина |
955 |
высота |
581 |
Масса, кг |
850 |
Удельная масса, кг/л.с. |
2,1 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
585 |
|
3ТД-3 |
Назначение |
М113 тягач МТ-ЛБу |
Мощность, кВт (л.с.) |
368 (500) |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2600 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
131/1950 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
160 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
3 |
Рабочий объем, л |
8,15 |
Расход воздуха, кг/с |
0,80 |
Габариты, мм |
|
длина |
1182 |
ширина |
955 |
высота |
581 |
Масса, кг |
800 |
Удельная масса, кг/л.с. |
1,6 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
762 |
|
3ТД-4 |
Назначение |
БМП-3 САУ |
Мощность, кВт (л.с.) |
442 (600) |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2500 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
162/1950 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
160 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
3 |
Рабочий объем, л |
8,15 |
Расход воздуха, кг/с |
0,95 |
Габариты, мм |
|
длина |
1182 |
ширина |
955 |
высота |
581 |
Масса, кг |
800 |
Удельная масса, кг/л.с. |
1,33 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
915 |
|
5ТДФ |
Назначение |
Танк T-64 |
Мощность, кВт (л.с.) |
515 (700) |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2800 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
196/2050 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
170 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
5 |
Рабочий объем, л |
13,6 |
Расход воздуха, кг/с |
1,21 |
Габариты, мм |
|
длина |
1413 |
ширина |
955 |
высота |
581 |
Масса, кг |
1040 |
Удельная масса, кг/л.с. |
1,47 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
895 |
|
5ТДФМ |
Назначение |
Танки Т-64БМ Т-55 |
Мощность, кВт (л.с.) |
625 (850) |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2800 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
205/2050 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
167 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
5 |
Рабочий объем, л |
13,6 |
Расход воздуха, кг/с |
1,47 |
Габариты, мм |
|
длина |
1413 |
ширина |
955 |
высота |
581 |
Масса, кг |
1040 |
Удельная масса, кг/л.с. |
1,22 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
1084 |
|
6ТД-1 |
Назначение |
Танки Т-80УД Т-72 |
Мощность, кВт (л.с.) |
735 (1000) |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2800 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
256/2050 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
158 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
6 |
Рабочий объем, л |
16,3 |
Расход воздуха, кг/с |
1,65 |
Габариты, мм |
|
длина |
1602 |
ширина |
955 |
высота |
581 |
Масса, кг |
1180 |
Удельная масса, кг/л.с. |
1,18 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
1120 |
|
6ТД-1Р |
Назначение |
БРЭМ |
Мощность, кВт (л.с.) |
735 (1000) Доп.отбор-150л.с. |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2800 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
256/2050 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
158 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
6 |
Рабочий объем, л |
16,3 |
Расход воздуха, кг/с |
1,65 |
Габариты, мм |
|
длина |
1602 |
ширина |
1093 |
высота |
581 |
Масса, кг |
1220 |
Удельная масса, кг/л.с. |
1,22 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
1120 |
|
6ТД-2 |
Назначение |
Танк Т-84 |
Мощность, кВт (л.с.) |
882 (1200) |
Номинальная частота вращения, мин-1 |
2600 |
Максимальный крутящий момент, кгс.м/мин-1 |
307/2050 |
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. |
160 |
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
Ход поршня, мм |
2 х 120 |
Число цилиндров |
6 |
Рабочий объем, л |
16,3 |
Расход воздуха, кг/с |
1,80 |
Габариты, мм |
|
длина |
1602 |
ширина |
955 |
высота |
581 |
Масса, кг |
1180 |
Удельная масса, кг/л.с. |
0,98 |
Габаритная мощность, л.с./м3 |
1350 |
Казенное предприятие "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" является ведущей научной организацией Украины по созданию двигателей внутреннего сгорания, конкурентоспособных на мировом рынке. КП ХКБД - это крупный инженерный комплекс, который включает в себя конструкторское и технологическое бюро, исследовательский центр, производственную базу. Конструкторское бюро выполняет весь цикл работ - от разработки документации до передачи ее в серийное производство.
История "Харьковского конструкторского бюро по двигателестроению" неразрывно связана с историей ХПЗ (сейчас - ГП "Завод имени Малышева"). В 1931 году на заводе ХПЗ было создано специальное конструкторское бюро для проектирования танковых двигателей. Специалисты КБ и ХПЗ разработали двигатель В2, производство которого начато в 1939 году, и который тогда устанавливался на танк Т-34.
К началу Великой Отечественной войны Моторостроительный завод № 75 освоил пять модификаций дизеля: В-2 (для легкого танка БТ-7М и первых серий среднего Т-34), В-2-34 (после модернизации в 1941 году для Т-34), В-2К (для тяжелых танков КВ-1 и КВ-2), В-2В (для тягача "Ворошиловец") и шестицилиндровый рядный В-4 (для легкого танка Т-50). На основе В-2 во время войны конструкторами Вихманом и Федотовым для танка ИС был разработан двигатель В-2ИС (520 л.с., опытные варианты были форсированы до 650 л.с.).

После второй мировой войны ХКБД разработало новое семейство танковых двигателей - 5ТДФ, 6ТД, ЗТД. Двухтактные турбопоршневые дизели имеют самые высокие в мире показатели удельной мощности. Компактность двигателя позволила создать малогабаритную моторно-трансмиссионную установку, которая совершила техническую революцию в танкостроении. На базе двигателя в пятицилиндровом исполнении созданы двигатели в шестицилиндровом исполнении мощностью 1000 и 1200 л.с. для танков Т-80УД, Т-84 и для модернизации танка Т-72. По объему и обеспечиваемой удельной мощности моторного отделения данные двигатели превосходят известные аналоги. В украинском танке Т-84 объем моторного отделения составляет 3,2 м3, в нем используется двигатель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с.
Читайте также:
|
|