Новый двигатель разрабатывают для усовершенствованного танка "Оплот"

Танковый двигатель 6ТД-3 разрабатывает Харьковское КБ по двигателестроению. Об этом сообщило информационное агентство "Status quo" со ссылкой на генерального конструктора ХКБД Сергея Алехина, который сказал: "Есть ряд направлений развития проекта и мы по ним работаем. Производить двигатели будет ГП "Завод им.Малышева", который уже производит аналогичные моторы". Танковый двигатель 6ТД-3 мощностью до 1,5 тысяч л.с. разрабатывается в нескольких вариантах: в частности, с гидрообъемной и с гидромеханической трансмиссией.

В настоящее время "Оплот" оснащается двигателем 6ТД мощностью 1200 л.с. и со слов Сергея Алехина, новый двигатель планируется установить на усовершенствованный танк "Оплот" и на аналогичные танки иностранного производства, которые имеют унифицированное моторно-трансмиссионное отделение.

"Проведены конструкторско-доводочные испытания нового двигателя, найдены принципиальные решения. Но поскольку еще нет танка, на который будет устанавливаться двигатель, то испытания в составе машины не проведены. Поэтому мы не можем сказать, что двигатель разработан полностью", - сообщил Алехин.

Генеральный конструктор ХКБД отметил, что двигатель, в зависимости от танка, будет выполнятся мощностью 1,4 тысяч л.с. и 1,5 тысяч л.с. "Мощность будет зависеть от того, какое количество тепла сможет рассеять система охлаждения, и на какую мощность будет рассчитана коробка передач", - сказал С. Алехин, он также отметил, что увеличение мощности двигателя позволит конструкторам улучшить подвижность и защиту танков.

Информагентство SQ отмечает, что объем моторно-трансмиссионного отделения танка с двигателем 6ТД - наименьший среди всех танков в мире. Новый двигатель будет иметь массу в 1 тысячу 200 килограммов. Разработаны варианты модернизации двигателями 6ТД российских танков серии Т-72, а также Т-90С.

Источник: "STATUS QUO".

Двигатели военных гусеничных машин (двухтактные турбопоршневые)

Казенное предприятие "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" является ведущей научной организацией Украины по созданию двигателей внутреннего сгорания, конкурентоспособных на мировом рынке. КП ХКБД - это крупный инженерный комплекс, который включает в себя конструкторское и технологическое бюро, исследовательский центр, производственную базу. Конструкторское бюро выполняет весь цикл работ - от разработки документации до передачи ее в серийное производство.

История "Харьковского конструкторского бюро по двигателестроению" неразрывно связана с историей ХПЗ (сейчас - ГП "Завод имени Малышева"). В 1931 году на заводе ХПЗ было создано специальное конструкторское бюро для проектирования танковых двигателей. Специалисты КБ и ХПЗ разработали двигатель В2, производство которого начато в 1939 году, и который тогда устанавливался на танк Т-34.

К началу Великой Отечественной войны Моторостроительный завод № 75 освоил пять модификаций дизеля: В-2 (для легкого танка БТ-7М и первых серий среднего Т-34), В-2-34 (после модернизации в 1941 году для Т-34), В-2К (для тяжелых танков КВ-1 и КВ-2), В-2В (для тягача "Ворошиловец") и шестицилиндровый рядный В-4 (для легкого танка Т-50). На основе В-2 во время войны конструкторами Вихманом и Федотовым для танка ИС был разработан двигатель В-2ИС (520 л.с., опытные варианты были форсированы до 650 л.с.).

После второй мировой войны ХКБД разработало новое семейство танковых двигателей - 5ТДФ, 6ТД, ЗТД. Двухтактные турбопоршневые дизели имеют самые высокие в мире показатели удельной мощности. Компактность двигателя позволила создать малогабаритную моторно-трансмиссионную установку, которая совершила техническую революцию в танкостроении. На базе двигателя в пятицилиндровом исполнении созданы двигатели в шестицилиндровом исполнении мощностью 1000 и 1200 л.с. для танков Т-80УД, Т-84 и для модернизации танка Т-72. По объему и обеспечиваемой удельной мощности моторного отделения данные двигатели превосходят известные аналоги. В украинском танке Т-84 объем моторного отделения составляет 3,2 м³, в нем используется двигатель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с.

Читайте также:

• - ГАБТУ отказывается от двигателя с французской трансмиссией;
• - КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В-2К [Танк КВ. Руководство службы];
• - Украина изготовит двигатели для ОБТ "Аль-Халид".