Впервые многоцелевой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-3937 (гражданский вариант) был представлен широкой публике на выставке "Средства спасения-94". Презентация прошла скромно, однако журналисты заметили необычный автомобиль, и назвали его "русским Хаммером". На протяжении года после официального показа "Водника" большинство находилось в неведении относительно истории его создания. "Водник" - ГАЗ-3937 - российский автомобиль для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах. Обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия. Разработан в ОКБ ОАО "ГАЗ".

Изготавливается на Арзамасском машиностроительном заводе. Заблуждаясь из-за названия, многие считают "Водник" плавающим. ГАЗ-3937 "Водник" классифицируется, как специальный автомобиль, без упоминания плавающих модификаций, хотя конструкция корпуса представляет собой герметичное плоскодонное "корыто" из толстого стального листа, пригодное для амфибии и позволяет в некоторых вариантах модульной комплектации, за счет вращения колес, движение по воде со скоростью менее 5 км/ч. Далеким прародителем ГАЗ-3937 "Водник" считается плавающий автомобиль под индексом НАМИ-0281, проектирование которого было начато еще в 1985-м году. Но данный автомобиль имел совершенно другую компоновку.

ВС Уругвая объявили открытый тендер на поставку запчастей для легких бронированных машин ГАЗ-3937 "Водник" с колесной формулой 4x4. По имеющейся информации, контракт на закупку будет включать четыре двигателя ГАЗ-5621, а также другое оборудование. Дата вскрытия конвертов с предложениями - 17 сентября 2012 года. Сухопутные войска Уругвая приобрели 48 легких российских бронемашин в 2006 году с колесной формулой 4x4 для замены техники, применяющейся в миротворческих операциях в различных регионах мира.

ГАЗ-3937 "Водник" построен по модульной схеме. Сварной корпус включает в себя два съемных модуля. Передний модуль состоит из силового отделения и отделения управления, разделенных герметичной перегородкой. Задний многоцелевой модуль благодаря быстросъемному соединению может быть заменен в полевых условиях. Иными словами одно шасси автомобиля может выполнять несколько функций в зависимости от установленного модуля:

• транспортировка людей;
• транспортировка грузов и технологического оборудования в труднодоступные районы;
• транспортировка жилых блоков и других коммунальных модулей;
• выполнение функций технологических машин топливно-энергетического комплекса (топливозаправщиков, емкостей и т. д.).

Автомобиль имеет отключаемый привод передних колес, независимую торсионную подвеску, систему централизованной подкачки шин, гидроусилитель рулевого управления, мощную систему отопления и кондиционирования.

Модуль для ГАЗ-3937: двухместный, сиденье командира расположено за сиденьем водителя, для посадки и высадки предусмотрены двухстворчатые люки. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденье командира - только по высоте.
Модуль для ГАЗ-39371: трехместный, с размещением сидений водителя и командира в ряд по автомобильному и сиденья радиста за водителем, для посадки и высадки водителя и командира предусмотрены двери, для радиста - люк. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденья командира и радиста - только по высоте.

Важным компоновочным решением с точки зрения чисто боевого использования, стало решение вынести колеса автомобиля за пределы несущего корпуса и предусмотреть открытую нишу. За счет этого при подрыве на мине основной удар от неподрессоренных масс и воздушная волна уходят в крыло, изготовленное из тонкого листа, что значительно снижает ударную нагрузку на корпус машины. Кроме того, сиденья в модуле не имеют прямой связи с днищем машины, что практически полностью снимает опасную нагрузку на позвоночник человека.

ГАЗ-3937 "Водник" изначально разрабатывался как армейский автомобиль многоцелевого назначения, но в войсках популярности не получил. У гражданских водителей ГАЗ-3937 "Водник" пользуется популярностью. Именно модульная схема конструкции позволила заводу быстро сориентировать "Водник" на гражданский рынок в сложных экономических условиях.

Технические характеристики: