Информация
Новости сайта pro-tank.ru

FeedBurner

Твиттер - pro-tank.ru

Бронетехника Англии Второй мировой войны
Бронеавтомобиль "Хамбер"

Разведывательный бронеавтомобиль Humber Mk.IV

Armoured Car, Humber;
Light Tank (Wheeled) - легкий колесный танк.

«Хамбер» - британский средний бронеавтомобиль Бронеавтомобили "Хамбер" начали поступать в разведывательные подразделения английской армии с 1942 года. Хотя в их конструкции использовались в основном стандартные автомобильные агрегаты, они имели танковую компоновку: силовое отделение с карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения располагалось сзади, боевое отделение - в средней части корпуса, а отделение управления - в передней части. Вооружение устанавливалось в сравнительно большой башне, смонтированной в боевом отделении. Модификации бронеавтомобиля I-III вооружались 15-мм пулеметом, модификация IV имела на вооружении 37-мм пушку и спаренный с ней 7,92-мм пулемет. Еще один пулемет использовался в качестве зенитного и монтировался на крыше башни.

 
Бронеавтомобиль М6 "Стэгхаунд"

Разведывательный бронеавтомобиль М6 "Staghound"

Staghound Armored Car
(Staghound - шотландская борзая).

бронеавтомобиль Выпуск бронемашины начат был в 1943 году. Бронеавтомобиль производился в США по заказу английской армии, на вооружение американской армии он не поступал. Бронеавтомобиль разработан на базе автомобиля "Шевроле" с колесной формулой 4 х 4. В его конструкции широко применялись стандартные автомобильные агрегаты. Силовая установка двигателя располагалась в кормовой части бронеавтомобиля. Она включала в себя два карбюраторных двигателя жидкостного охлаждения "GМС" 270 общей мощностью 208 л.с. При этом движение бронеавтомобиля может осуществляться и при одном работающем двигателе.

В средней части находилось боевое отделение. Здесь была смонтирована литая башня кругового вращения с установленной в ней 37-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Еще один пулемет устанавливался в шаровой опоре в лобовом листе корпуса. Огонь из него вел стрелок-радист, располагавшийся в отделении управления справа от водителя. Установленная здесь коробка передач имела гидравлический автоматический привод. Для облегчения управления на руле и приводах к тормозам были установлены сервомеханизмы. Для обеспечения внешней связи бронеавтомобиль снабжался радиостанцией. Бронемашины отличались высокой технической надежностью, обладали удовлетворительным бронированием и рациональной конфигурацией корпуса и башни.

 
Бронетранспортер "Универсал"

Бронетранспортер "Universal Carrier"

(Universal Carrier - "универсальный транспортер"),
"Юниверсал Кэрриер"
"Брен Кэрриер" (Bren Carrier).

«Юниверсал Кэрриер»Первые образцы семейства бронетранспортеров, созданного на базе легкого танка "Винкерс-Карден-Лойд", были выпущены в 1937-1938 годах. Это были низкие открытые сверху бронированные машины, приспособленные под установку пулеметов "Виккерс" и "Брен". Бронетранспортер универсального назначения - "Универсал" появился в 1940 году. Он предназначался для использования в качестве разведывательной машины в пехотных и разведывательных подразделениях, тягача для артиллерийских систем, наблюдательных и командирских машин, транспортеров для пулеметов, минометов и огнеметов.

 
Бронеавтомобиль "Динго"

Бронеавтомобиль SС МК I "Динго"

Dingo Mk I (Scout Car Daimler Dingo).

Бронеавтомобиль SC MkI Бронеавтомобиль создан фирмой "Даймлер", его серийное производство было начато в 1943 году. Двигатель этой легкой двухместной машины располагался сзади, открытое сверху отделение управления одновременно являлось и боевым отделением. При необходимости сверху устанавливалась брезентовая крыша. Постоянного вооружения автомобиль не имел, но обычно на нем устанавливался 7,92-мм пулемет, огонь из которого вел располагавшийся рядом с механиком-водителем второй член экипажа.

Машина имела противопульное бронирование: верхний лист лобовой брони имел толщину 30-мм, нижний - 18-мм. Толщина катаных броневых листов бортов составляла 10-мм, а кормы - 7-мм. Благодаря тому, что все колеса бронеавтомобиля были ведущими, он имел хорошую проходимость на пересеченной местности. Для обеспечения связи на бронеавтомобиле устанавливалась радиостанция. За время войны в Англии было произведено более 6600 машин такого типа. Кроме того, эти бронеавтомобили производились в Канаде под названием "Линкс-I" и "Линкс-II". Число канадских машин этого типа составило 3255. Бронеавтомобили "Динго" широко использовались в разведывательных и штабных подразделениях различных соединений английской и канадской армий в качестве связных и разведывательных машин.

 
Бронеавтомобиль "Даймлер"

Разведывательный бронеавтомобиль Daimler Mk I

"Дэймлер" (Armoured Car, Daimler).

бронеавтомобиль «Даймлер»Бронеавтомобиль создан в 1940 году, с 1941 года он поступал на вооружение специальных частей и разведывательных подразделений бронетанковых войск и использовался в боевых действиях. Машина вооружалась 40-мм пушкой и спаренным с ней 7,69-мм пулеметом. Кроме того, для защиты от нападения с воздуха на крыше башни монтировался зенитный пулемет калибра 7,92 мм. Все колеса этой двухосной машины были выполнены ведущими, а на ранних модификациях - и управляемыми.

Бронеавтомобиль оборудован двумя местами водителей для обеспечения переднего и заднего хода. Броневые поверхности корпуса и башни располагались с некоторым наклоном к вертикали. Шестицилиндровый двигатель располагался под полом боевого отделения, что позволило сократить длину бронеавтомобиля. С 1942 г. выпускалась модернизированная модификация (Мк II). Кроме устранения первоначальных конструктивных недостатков, в ней усовершенствована установка вооружения и улучшены условия работы двигателя. На базе этого бронеавтомобиля была создана модификация Мк IС, вооруженная 76,2-мм гаубицей. Всего в годы войны было произведено 2694 этих надежных бронеавтомобилей с хорошим вооружением и проходимостью.

 
Бронеавтомобиль A.E.C.

Бронеавтомобиль AЕС Mk III

A.E.C. (англ. A.E.C. Armoured Car).

бронеавтомобиль A.E.C.Разработанные фирмой "АЕС" в 1941 году бронеавтомобили относились к наиболее тяжелым английским бронеавтомобилям. Начиная с 1942 года было выпущено три модификации: Мк I-III. Они отличались друг от друга в основном вооружением. Первая модификация была вооружена 40-мм пушкой с длинной ствола 52 калибра, вторая - 57-мм пушкой с длинной ствола 45 калибров, третья - 75-мм пушкой с длиной ствола 39,5 калибров и с начальной скоростью бронебойного снаряда 620 м/с. Все бронеавтомобили имели характерный длинный корпус, лобовой лист которого располагался наклонно, а все остальные - вертикально.

 



Мини-навигатор
по сайту
Танки первой мировой
Танки СССР Второй мировой войны Вермахт Танки союзников СССР во Второй мировой войне - США, Англия, Франция, Польша Танки Италии, Японии, Чехословакии
Танки после войны
Танки мира
Про танкиСодержание
Танковый биатлон

"Случайные" танки сайта

Самоходная установка М10 "Вульверин"
Самоходная установка М10
Американская самоходная артиллерийская установка M10 Wolverine 3in. Gun Motor Carriage M10 самоходная артиллерийская установка (САУ) GMC M10 или TD (Tank...
Танк Т-II
Танк Т-II
Легкий танк Pz.Kpfw.IIPanzerkampfwagen II Pz. II (Sd.Kfz.121) Танк был разработан фирмой "МАN" в сотрудничестве с фирмой "Даймлербенц". Серийное производство танка было...

Новости


Популярные новости


Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту