Тяжелые и сверхтяжелые танки
Руководство страны и конструкторы в очередной раз задумались об усилении бронирования и вооружения советских танков (хотя работа никогда не прерывалась) в результате событий в Испании. Ранее, одновременно с передачей танка Т-35 в серийное производство, был решен и вопрос о его замене еще более совершенным танком. Работы над проектом начались в мае-июне 1933 года. Параллельно с разработками отечественных конструкторов рассматривался проект 100-тонного танка ТГ-6 (конструкция Гроте) и 70-тонного танка итальянской фирмы "Ансальдо".
У танка Гроте было 5 башен, из которых главная была вооружена 107-мм орудием, а другие должны были иметь 37/45-мм орудия и пулеметы. Отечественные проекты, разработанные Н. Барыковым и С. Гинзбургом, представляли собой 90-тонные машины, имевшие 50-75-мм броневую защиту. Первый танк по проекту вооружался двумя 107-мм, двумя 45-мм орудиями и 5 пулеметами. Второй отличался только вооружением - одно 152-мм, три 45-мм орудия и 4 пулемета, и один огнемет в задней башне. Варианты были признаны удачными, их построили в виде макетов в 1/10 натуральной величины. Но производство опытного варианта отклонили.
Макет советского сверхтяжелого танка Т-39-1
В 1937 году КБ Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ) получило задание на проектирование нового тяжелого танка прорыва на базе Т-35. Заданием предполагалось создать трехбашенную машину массой 50-60 тонн с броней 75-45-мм, вооруженную одной 76-мм, двумя 45-мм пушками, двумя крупнокалиберными и 6 стандартными танковыми пулеметами. В новом танке предусматривалось использовать трансмиссию и ходовую часть от Т-35. Но к началу 1938 года смогли провести только эскизную проработку шести вариантов нового танка, различавшихся размещением вооружения.
В апреле 1938 года к этой работе было решено подключить ленинградский Кировский завод (ЛКЗ), а также завод № 185 им. Кирова. Первый завод проектировал танк СМК ("Сергей Миронович Киров"), ведущий инженер машины А. Ермолаев; второй - изделие 100 (или Т-100), ведущий инженер машины Э. Палей. К этому времени на Кировском заводе в Ленинграде под руководством инженера М. Зигеля уже был изготовлен танк Т-46-5, имевший противоснарядное бронирование. Вооружение у него оставалось на уровне легкого танка Т-26. Скорость 30 км/ч, экипаж 3 человека. При общем весе в 32,2 тонны танк имел 60-мм броню на корпусе и 50-мм - на башне. В серию он не пошел.
Советский экспериментальный танк Т-46-5, 1937 г.
Работа над танками СМК и Т-100 продвигалась достаточно быстро: СМК был готов к 1 мая, а Т-100 - к 1 июня 1939 года. 9 декабря проекты новых машин и их модели рассматривались на заседании Политбюро ЦК ВКП(б) и Комитета обороны.
Советский тяжелый танк прорыва СМК. Карельский перешеек, зима 1939 г.
Три башни располагались на танках одна за другой так, чтобы средняя башня возвышалась над концевыми. Сталину это не понравилось и заднюю башню убрали, чтобы использовать ее вес на усиление бронирования. И СМК, и Т-100 внешне были похожи и практически одинаково вооружены. Разница заключалась в подвеске. На СМК использовались торсионы (до этого они устанавливались лишь на опытном танке Т-28) - стальные валы с балансирами для колес, работавшими на скручивание, когда танк наезжал на препятствие. На Т-100 применялась подвеска с листовыми рессорами, которые сверху защищались броневым экраном.
Советский тяжелый танк прорыва Т-100, ноябрь 1939 г.
Танки были построены и переданы на испытания, которые начались в ночь с 31 июля на 1 августа 1939 года. Одновременно конструкторы Т-100 посчитали возможным разработать на его базе еще более мощный танк Т-100Z, вооруженный 152-мм гаубицей М-10 в главной башне, и САУ, вооруженную 130-мм морским орудием.
На Кировском заводе кроме заказанного СМК был разработан еще и однобашенный танк КВ ("Клим Ворошилов"), ведущие инженеры А. Ермолаев и Н. Духов. Танк имел укороченную ходовую часть СМК, броню толщиной 75-мм и по первоначальному замыслу два орудия в башне: 45-мм и 76-мм.
Советский опытный тяжелый танк КВ, сентябрь 1939 г.
Новый танк по результатам испытаний осенью 1939 года приняли на вооружение 19 декабря, а уже 17 февраля 1940 года его отправили вместе с танками СМК и Т-100 на фронт Советско-финляндской войны. Все три машины участвовали в боях, и хотя огнем противотанковых орудий калибра 37-47-мм им были нанесены некоторые повреждения, пробить их броню такие пушки оказались не в состоянии. Когда СМК подорвался на фугасе во время движения в глубине финской обороны, был тяжело поврежден и брошен экипажем, эвакуировать не удалось. Но и финны его трогать не стали. И после прорыва "линии Маннергейма" танк вновь оказался у нас. Чтобы доставить танк обратно на завод, его пришлось разобрать, а на заводе его уже больше не собирали и не восстанавливали.
Тяжелый танк КВ-2
Выяснилось, что 76-мм пушки танков КВ-1 слишком слабы для разрушения вражеских укреплений, поэтому было решено в срочном порядке вооружить этот танк 152-мм гаубицей в новой башне увеличенного размера - танк КВ-2. В истории танкостроения есть немного примеров, когда такое мощное орудие устанавливалось на танке во вращающейся башне. Высказывались сомнения относительно того, сможет ли выдержать ходовая часть отдачу при выстреле, но испытания показали, что танк сможет действовать, поэтому на Кировском заводе сделали 4 таких машины. Испытывали их на Карельском перешейке, где они бетонобойными снарядами в упор расстреливали гранитные надолбы на "линии Маннергейма". Когда один из танков вышел из боя, на его броне оказалось 48 вмятин от бронебойных снарядов, но ни один из них не пробил броню. Танк КВ-2 приняли на вооружение и до второй половины 1941 года серийно производили на Кировском заводе.
