Рациональное разделение функций

Версальский мирный договор, как известно, запрещал Германии разрабатывать, выпускать и иметь бронетанковую технику на вооружении своей армии. Тем не менее немцы тайно изготовили несколько танков LKII, которые затем передали венграм. Немецкие специалисты успешно работали за границей, а дома, в Германии, первые самоходные установки на базе забронированных тракторов с орудиями калибра 37-мм и 75-мм они изготовили уже в 1927 г. Через 2 года фирмы "Крупп" и "Рейнметалл-Борзиг" построили, так называемые легкие тракторы, а на деле легкие танки с 37-мм орудием башне. В 1929-1930 гг. за ними последовали и 2 двухбашенных средних танка "большие тракторы", испытания которых проводились у нас на советско-германском объекте "Кама", созданном еще 1926 г.

Танки оказались неудовлетворительными прежде всего из-за неудачного расположения башен, жесткой подвески и отсутствия радиосвязи. Тем не менее, опыт у германских конструкторов уже был накоплен, поэтому когда в Германии пришли к власти нацисты, они тут же постарались его использовать и начали разрабатывать легкие, средние и тяжелые танки. Причем по примеру Англии и СССР, где на вооружении состояли многобашенные конструкции, разработка таких же танков была начата и в Германии.

Германский тяжелый танк "Рейнметалл", 1936 г.

Своего рода флагманами германских танковых войск должны были и здесь стать трехбашенные танки Nb.Fz или Neubaufahrzeug ("машина новой конструкции"), выпускать которые подрядилась фирма "Рейнметалл-Борзиг" в Дюссельдорфе. В отличие от средних танков Англии и СССР германские конструкторы расположили 3 башни по диагонали: главная башня в средней части корпуса, чуть ниже спереди справа и позади слева - малые пулеметные башни. Механик-водитель располагался в рубке спереди слева. В главной башне слева помещался наводчик, справа - заряжающий, а сзади посередине - командир танка. Два пулеметчика находились в малых башнях. Корпус и башня танка сварные. Подвеска была прикрыта броневыми экранами. В бортах корпуса и башни имелись люки-лазы для входа и выхода.

Ходовая часть танка включала на борт по 10 сдвоенных катков, сблокированных в тележки по 2 и 4 поддерживающих ролика. Тележки крепились к корпусу на шарнирных рычагах и подрессоривались спиральными пружинами. Оригинально было подобрано вооружение, включавшее 2 орудия, спаренных в одной башне в вертикальной плоскости, и 3 пулемета, два из которых располагались в диаметрально противоположных башенках: 75-мм пушка для поражения живой силы и 37-мм - для бронецелей. По замыслу конструкторов такое "разделение труда" должно было повысить темп стрельбы и боевую эффективность машины.

В справочной литературе отмечалось, что в танке было тесно, однако не следует забывать, что командир машины был избавлен от каких-либо других функций, кроме командирских, в то время как многие другие танки не имели командира вообще. Первые машины были сделаны в конце 1934 г. из обычной неброневой стали. После этого было заказано еще 3 шасси, но башни военным не понравились. Спаренные орудия, расположенные одно над другим, было трудно обслуживать, пулеметная установка, расположенная в башне в отдельном гнезде, как на советском танке Т-28 и танке Т-35, затрудняла наведение вооружения на цель, тогда как люки башни, открывавшиеся назад по ходу танка, могли отражать внутрь пули и осколки снарядов. Поручневая антенна также не встретила одобрения. Поэтому фирме "Крупп" в Эссене поручили изготовить новую башню, свободную от указанных недостатков.

В течение 1935 г. фирма "Рейнметалл" изготовила 3 новых шасси, а фирма "Крупп" - 3 новые башни, в которых орудия теперь располагались в горизонтальной плоскости, пулемет наводился вместе с маской пушек, антенна была штыревой, а люки башни открывались по ходу вперед. Кроме того, новая башня, сваривавшаяся из плоских броневых плит, была намного технологичнее прежней башни конической формы. В серию новые танки так и не пошли, но тем не менее их долгое время использовали в качестве учебных. Когда в 1937 г. вермахт начал получать средние танки Pz-III и танки Pz-IV, то, чтобы не нарушать сквозной системы обозначений, Nb.Fz модели А в 1939 г. назвали Pz-V, а модели Б (с башней Круппа) – Pz-VI, причем позже эти обозначения перешли к танкам "Тигр" и "Пантера".

В 1940 г. 3 новых танка в составе танкового батальона особого назначения были посланы в Норвегию. Один танк застрял в болоте и был взорван своим экипажем, тогда как 2 других находились в Норвегии до конца войны и только на следующий год возвращены обратно в Германию, где их отправили на переплавку. Самое удивительное, что немцам удалось с их помощью достичь значительного эффекта устрашения своих противников на Западе и на Востоке. В сочетании с удивительно быстрым разгромом Франции фотографии трехбашенных машин в цехах завода и на улицах Осло, как раз и породили слухи о наличии у Германии сверхтяжелых танков весом 80 и 100 т. Сообщалось даже, что строятся они на заводах "Шкода", и надо думать, не без помощи слухов про все эти "чудеса" Сталину и передали донесение советской разведки о якобы готовящихся немцами тяжелых танках со броней и мощными пушками в 100-мм.

Танк Sd.Kfz.101 Pz.Kpfw I Ausf.A.

Клюнули на эту "дезу" и в США, где 30 июня 1940 г. газета "Нью-Йорк таймс" напечатала фотографию одного из цехов завода в Германии, где на первом плане красовался Nb.Fz с башней фирмы "Рейнметалл". Вид у сборочной линии был очень внушительный, и, глядя на нее, можно было вполне предположить, что этот танк уже запущен в серийное производство. В итоге блеф удался полностью. Дошло до того, что в американском наставлении "Германские вооруженные силы" об этих танках сообщалось, что они вооружены орудиями калибра 105-мм и 37-мм, имеют боевой вес 45 тонн и экипаж из 7-8 человек. Все это не могло не оказать на американцев определенного деморализующего воздействия, поскольку ничего подобного у них тогда не было.